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NISSEI gtr gear motor 深圳日貿(mào) 日精代理商

2022-06-17admin

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蝸輪減速機日常檢修和維護

2020-05-14admin

定期為蝸輪減速機體檢，蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的，應先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。將蝸輪裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機殼，后將蝸桿裝入機殼，要把蝸桿軸線對準蝸輪中間平面，其偏差應符合規(guī)定。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后...[詳細]
日精減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

2020-02-20admin

　日精減速機在日常使用中很方便，但是在長期使用后，會出現(xiàn)一些問題，下面我們來為大家介紹一下減速機常見的一種問題，減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題應該怎樣解決。[詳細]
日貿(mào)機電分享減速齒輪機的工作方式

2020-02-12admin

正如大家所知道的減速機分為很多種類，各有各的特點，本期的主要話題就是減速機齒輪機的工作方式，只有更好的了解了減速機齒輪機的工作方式才能更好的發(fā)揮減速齒輪機的功效。[詳細]
日貿(mào)機電分享蝸輪減速機齒輪交換

2020-01-03admin

在減速機的兩個軸上，每個檔位的齒輪相互對應嚙合在一起，其中一個齒輪是松套在軸上，可以在軸上空轉，但軸向滑動量不大，所以兩個齒輪不會因此而脫離嚙合，那么，我們要做的就是對其進行交換齒輪。主要的操作步驟是：[詳細]
連日系廠商都要害怕的家伙!解讀日本椿本鏈條

2019-11-15admin

　　現(xiàn)代車輛為了節(jié)能排放動力提升，沒有哪個不用正時鏈條、CVVT、VVT等氣門正時可變技術，甚至本田這個瘋狂廠采用了i-Vtec氣門正時揚程技術。雖說這些技術可靠耐用，非常好，但是沒有質(zhì)量過硬的鏈條傳動壓根沒用。究竟是誰控制這些鏈條呢?讓日系廠商都懼怕三分。[詳細]
「2020年春季 GTR-AR系列電機功率750W的蓄電池電源型齒輪電機全新上市」

2019-11-06admin

「2020年春季 GTR-AR系列電機功率750W的蓄電池電源型齒輪電機全新上市」[詳細]
日貿(mào)機電分享椿本鏈條的種類與特點

2019-07-19admin

　椿本鏈條僅由外鏈板，內(nèi)鏈板，銷子，套筒與滾子5個零部件構成。椿本鏈條根據(jù)耐負載，耐水性與耐熱性等用途精挑細選最適合的材料，進行最合適的加工。[詳細]
日貿(mào)機電分享日精減速機的安裝方法

2019-06-14admin

　　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝日精減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。[詳細]